Le Cahier Bleu

Lever de soleil et calme de confinement

Why did you donate?

Je viens juste de donner $50 au Green Party de Nouvelle Zelande, et celui me demande pourquoi. Voici ma reponse:

"Hi

I am fully in support of any measure that can prevent climate change, and improve our lifestyle with a better, healthier environment (better air, less noise, less stress, clean of waterways, more recycling, and biodiversity protection). I believe the Green Party is the right vehicle to push this agenda. I must say, however, that I wish for stronger, more radical wins and changes, now that the Green Party is in the government. I am watching eagerly the policies being pushed. In particular, I am looking forward for a sharp reduction in old, polluting cars imported from overseas and strong incentives and promotion schemes for EVs. Also, public transport should not take any more step towards combustion engine, unlike what has been done in Wellington.

Thanks"

Why bother with consultation

Critique sur le processus de consultation engagé par le Conseil municipal de Wellington pour modifier le plan d'urbanisme.

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What to do with the airport

Je suis depuis tres longtemps preoccupe par le changement climatique. C’est donc naturellement que je me suis penche sur le cas de l’aeroport de Wellington. Qui plus est, il est situe en plein centre ville, et a donc un impact tres important sur la qualite de nombreux riverains. A force de partager mon opinion sur Twitter, entre autres, j’avais meme reussi a convaincre un des candidats a la mairie de Wellington, de mettre en place un plafond aux emissions de l’aeroport. Tout au long d’un weekend, a sa demande, j’avais travaille le sujet et resume ma proposition dans une presentation de six slides. Ce fut un succes de le voir inclure cette proposition dans son programme, mais helas, il n’a pas été elu. Une semaine apres le resultat des elections, l’aeroport a devoile son plan de developpement, et ca m’a pousse a prendre la plume. L’article ci-dessous a été publie sur Scoop et repris par des journalistes et scientifiques locaux.

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What I want for Wellington

At next year Wellington council election, I hope to find candidates preparing Wellington for projected growth while establishing safeguards to preserve what make its character:

• green spaces;

• tranquility;

• low height buildings.

… while improving what needs fixing:

• public transport;

• better recycling;

• reduce carbon emissions.

Westland submission

Le Department of Conservation a soumis a l'intention du public son plan de gestion du Westland park, sur la cote Ouest de l'Ile du Sud. La partie la plus notable de ce plan inclut la construction d'une telecabine pour aller visiter le glacier. J'ai aujourd'hui envoye ma soumission.

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Voter en NZ: le bulletin de vote

Voter en Nouvelle Zélande, c'est simple comme un coup de fil! J'ai eu une nouvelle fois l'occasion de le constater quand j'ai du voter pour les élections municipales. C'est un acte intégrateur et simple pour promouvoir la démocratie. Tout ce que j'aime!

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The tender (housing) trap

Reflexion sur lr processus de vente des maisons en Nouvelle-Zélande et son impact sur le prix de l'immobilier.

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The mystery of $75m for the airport – part 2

L'aeroport - lui encore - a une derniere fois essaye de faire passer l'extension de sa piste dans le budget du conseil municipal. Mais cette fois, c'est la democratie, et le climat, qui ont gagne.

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The best density?

Avec la deuxieme vague de consultation qui debat les changements au plan d'urbanisme modifie pour accueillir plus de monde, je mene une reflexion sur la densite de population optimale.

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Stuck in traffic? He'll sort it

A quick review of the progress in transportation in Wellington and a few suggestions that could help addressing congestion.

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Silence on Shelly Bay

La saga Shelly Bay continue: le deuxième permis resource a été approuvé, et je réfléchis aux futurs possibles.

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Shame

Shame on GWRC for missing the opportunity to truly transform the bus fleet to electric.

Shame on GWRC for failing to put us on the path to sustainable transport and instead, commiting the region for 10 years of more diesel than 2017.

Shame on GWRC for each time a diesel bus blows its fumes into our lungs.

Shame on GWRC for making the noise levels on our main arteries simply unberrable at peak times.

Shame on GWRC for misleading us in stating the bus trolleys would be converted when it is far from a done deal.

Shame on GWRC for stating air pollution levels would drop, and omitting to mention it didn't take CO2 into account.

Shame on GWRC for stating aspirational goals to go electric but failing on setting us on the path to it.

Shame on GWRC for breaking the trust we have in our institutions.

Shame on WCC for implying, during last election, it would work at delivering a fully electric bus fleet and repeats today it has nothing to do with the bus network.

Shame on our politicians to deliver half baked, mild, tiny, underwhelming steps to address humanity's biggest threat, climate change.

Shame on us for accepting to be governed by these politicans.

Seul sur terre

Quel meilleur endoit pour faire rugir son moteur de bateau que face a une plage bondee? Comme il y a plein de plages sans personne a meme pas 100 metres, je me pose la question: quelle est la motivation reelle de ce type de faire des allers-retours un "chouilla" bruyants, la, devant tout le monde? Est il aveugle au point de croire qu'il est seul? Ou tellement dans sa bulle qu'incapable de realiser la nuisance qu'il represente pour tous ceux qui sont sur la plage?

Saving money with sticky chips

Une fois encore, la ville de Wellington a opte pour le chemin le moins cher pour l'entretien de ses routes, en remplacant des portions au revetement d'asphalte a priori operationel, par un revetement bruyant et friable. C'est le traitement qu'a subit Totara Road, pres de chez nous, et aussi celui qu'avait subi Seatoun Heights Road il y a quelques annees.

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Reflexions sur les bus a Wellington

I feel going through the five stages of grieving "a nice, reliable transport network for Wellington":

- First, there was denial: surely the GRWC promise of an efficient, reliable, future proof, electric bus network is just around the corner and we're just going through teething problems;

- Then came extreme anger at the realisation that, no, it was (we were) truly screwed up;

- I feel I'm now at the "depression" stage, very sad of the situation, on the cost it has on people's lives, not only on a day to day basis, but also long term;

- Since we can't bargain to get our good network back, next stage will be acceptance. And maybe that's what GRWC is waiting for: like us over the past few days in Wellington, it is weathering the storm and waiting for it to end. At the end of the day, PTOM was designed for this, to make the bus network cheaper by introducing competition. From that perspective, GRWC has truly delivered: it is now paying peanuts (less subisidies) ... but we're getting monkeys.

Présentation NoFlyZone

C'est un nouveau chapitre qui s'ouvre dans le débat que j'ai lancé pour minimiser les nuisances sonores liées au traffic aérien de plaisance: après le site web, la campagne sur les réseaux sociaux, la pétition, je suis venu présenter le problème devant le conseil municipal et sollicité leur aide et coopération pour les discussions à venir avec l'Aero Club.

Plastic bag lovers are stockpiling before they are made illegal

Suite a l'article publie dans le Dominion Post (https://www.stuff.co.nz/environment/106797680/plastic-bag-lovers-are-stockingpiling-before-they-are-made-illegal), je poste le commentaires suivant:

"That's revolting really. Maybe these people who have time to go to supermarket more often just to pile up plastic bags should use that same time to clean beaches, waterways, etc when these plastic bags end up there. It was bad to have plastic bags in a first place, but this tactic is irresponsible. It might be a "small thing" but it's also a symptom of how our society think: when are we gonna change??? When will we understand our actions have consequences, and it's not in the hands of the governments but in all of us to make a difference??"

Our country selon Yagdar

Comment les differentes cultures, les differentes ethnies, cohabitent en Nouvelle Zelande? Mieux qu'ailleurs, beaucoup mieux qu'ailleurs, comme j'en suis le temoin, au travers de multiples symboles, de multiples experiences. Un modele de tolerance et d'integration, qui s'il n'est pas parfait, devrait servir d'exemple a d'autres nations occidentales.

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Noise from the sky

Avec cet article, je me suis attaqué au problème des avions de plaisance qui tournent autour de la péninsule. C'est un problème qui nous concerne directement, vivant à la verticale de la ligne, mais il me semble qu'un monde avec moins de bruit de moteurs est une aspiration louable de manière générale. L'article a été lancé en même temps qu'un compte Twitter, le site internet noflyzone.org.nz et la pétition.

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No-Fly Zone continues campaign to protect eastern suburbs

Mon activisme pour bouter les avions de plaisance hors de Wellington a connu un revers. Après un an de campagne, de pétition, de travail avec le conseil municipal, puis une première réunion avec tous les acteurs, force est de constater que cette deuxième et dernière réunion avec l'aéro club n'a abouti a rien. Ils n'avaient rien à proposer, et c'était à se demander pourquoi ils avaient accepté cette réunion. Le combat change maintenant de forme et sera, malheureusement plus conflictuel.

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No Fly Zone

Aujourd'hui, j'ai lancé un projet préparé de longue date: NoFlyZone. NoFlyZone, c'est un site web, un article dans les journaux locaux, un compte Twitter et une pétition. Tout ça, dans le but de s'attaquer au problème du bruit des avions légers qui utilisent la péninsule de Miramar comme un manège. L'avenir dira si cette initiative rencontrera du succès. C'est un peu flippant, un peu stressant, mais au moins, on ne pourra pas dire que j'ai râlé sans rien faire!

Mural celebrates Miramar’s eradication of rodents

Miramar Predator Free et EMPI ont inauguré une peinture murale pour fêter le succès du programme d'éradication des rongeurs sur la péninsule. J'y suis allé et en ai profité pour écrire un petit article. Celui ci discute des différentes initiatives en cours sur la péninsule pour en faire un petit havre de Nature.

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Make Wellington into an Eden

Wellington is the closest place to what Eden could look like. What would it take to make it complete?

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Make Wellington electric

A l'occasion du plan de developpement a 10 ans que le conseil municipal a soumis aux habitants, je me suis propose pour faire une soumission orale sur un sujet qui m'est cher: la transition electrique.

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Mail to Sarah

Preoccupe par certains projets que de gros promotteurs ont pour Wellington, mais aussi, plus pragmatique, embetes par des nuisances sonores bien tangibles, j'ai cherche a recontre ma conseillere municipale pour discuter. Elle s'est montree tres disponible, et nous avons passe une bonne heure a echanger. Pour resumer notre entretien, je lui ai ensuite envoye un mail.

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