Le Cahier Bleu

Un nouvel été à Te Hapu

A year to remember, or forget

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Expanding the airport, in a climate emergency

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Last to zero

Apres avoir declare une situation climatique d'urgence en 2019, le conseil municipal de Wellington a devoile, un an plus tard, son plan de reduction des emissions, et a atterri completement a cote de la plaque.

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Présentation NoFlyZone

C'est un nouveau chapitre qui s'ouvre dans le débat que j'ai lancé pour minimiser les nuisances sonores liées au traffic aérien de plaisance: après le site web, la campagne sur les réseaux sociaux, la pétition, je suis venu présenter le problème devant le conseil municipal et sollicité leur aide et coopération pour les discussions à venir avec l'Aero Club.

Why bother with consultation

Critique sur le processus de consultation engagé par le Conseil municipal de Wellington pour modifier le plan d'urbanisme.

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The best density?

Avec la deuxieme vague de consultation qui debat les changements au plan d'urbanisme modifie pour accueillir plus de monde, je mene une reflexion sur la densite de population optimale.

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Changes around housing rules

Suite à plusieurs articles annonçant un vote au consil municipal de Wellington à même de modifier considérablement la ville, j'ai envoyé en urgence un mail à tous les conseillers municipaux pour partager mes craintes.

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Mural celebrates Miramar’s eradication of rodents

Miramar Predator Free et EMPI ont inauguré une peinture murale pour fêter le succès du programme d'éradication des rongeurs sur la péninsule. J'y suis allé et en ai profité pour écrire un petit article. Celui ci discute des différentes initiatives en cours sur la péninsule pour en faire un petit havre de Nature.

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No Fly Zone

Aujourd'hui, j'ai lancé un projet préparé de longue date: NoFlyZone. NoFlyZone, c'est un site web, un article dans les journaux locaux, un compte Twitter et une pétition. Tout ça, dans le but de s'attaquer au problème du bruit des avions légers qui utilisent la péninsule de Miramar comme un manège. L'avenir dira si cette initiative rencontrera du succès. C'est un peu flippant, un peu stressant, mais au moins, on ne pourra pas dire que j'ai râlé sans rien faire!

Noise from the sky

Avec cet article, je me suis attaqué au problème des avions de plaisance qui tournent autour de la péninsule. C'est un problème qui nous concerne directement, vivant à la verticale de la ligne, mais il me semble qu'un monde avec moins de bruit de moteurs est une aspiration louable de manière générale. L'article a été lancé en même temps qu'un compte Twitter, le site internet noflyzone.org.nz et la pétition.

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A new world

Nous sommes entrés dans le confinement de niveau 4 en Nouvelle-Zélande et tous les effets ne sont pas négatifs.

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The tender (housing) trap

Reflexion sur lr processus de vente des maisons en Nouvelle-Zélande et son impact sur le prix de l'immobilier.

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Saving money with sticky chips

Une fois encore, la ville de Wellington a opte pour le chemin le moins cher pour l'entretien de ses routes, en remplacant des portions au revetement d'asphalte a priori operationel, par un revetement bruyant et friable. C'est le traitement qu'a subit Totara Road, pres de chez nous, et aussi celui qu'avait subi Seatoun Heights Road il y a quelques annees.

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Silence on Shelly Bay

La saga Shelly Bay continue: le deuxième permis resource a été approuvé, et je réfléchis aux futurs possibles.

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Le Cybertruck

Bien sur, beaucoup de monde a une opinion sur le Cybertruck de Tesla. Pour ma part, j'ai mis un peu de temps a me l'approprier et a l'aimer. Maintenant, j'en suis fan. Je pense qu'en proposant un tel produit, Tesla voulait repondre a trois contraintes:

1. Faire un produit fun. Oui, c'est important de s'amuser dans la vie;

2. Faire un produit ecologique. 1.5M de pickup trucks sont vendus tous les ans aux Etats-Unis. Vouloir resoudre la crise ecologique demandait un vehicule sur ce segment;

3. Casser les codes dudit segment pour entrer sur le marche. En proposant un produit au look radicalement different mais aux fonctionnalites bien superieures, Tesla force le marche ("les gens") a reflechir et ne peut laisser indifferent. Il oblige a avoir une opinion, attire forcement l'attention, et invite, presque de force, les adeptes du pickup trucks a se demander si leur prochain vehicule ne sera pas le Cybertruck. La question qui arrive immediatement apres est forcement la propulsion electrique ... ce qui renvoie au point #2.

Bref, un coup de maitre.

What to do with the airport

Je suis depuis tres longtemps preoccupe par le changement climatique. C’est donc naturellement que je me suis penche sur le cas de l’aeroport de Wellington. Qui plus est, il est situe en plein centre ville, et a donc un impact tres important sur la qualite de nombreux riverains. A force de partager mon opinion sur Twitter, entre autres, j’avais meme reussi a convaincre un des candidats a la mairie de Wellington, de mettre en place un plafond aux emissions de l’aeroport. Tout au long d’un weekend, a sa demande, j’avais travaille le sujet et resume ma proposition dans une presentation de six slides. Ce fut un succes de le voir inclure cette proposition dans son programme, mais helas, il n’a pas été elu. Une semaine apres le resultat des elections, l’aeroport a devoile son plan de developpement, et ca m’a pousse a prendre la plume. L’article ci-dessous a été publie sur Scoop et repris par des journalistes et scientifiques locaux.

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A matter of priorities

Three years ago, we voted to elect Wellington City Council. Three years of progress and controversy, hope and disappointments. With another election looming forward, now is a good time to look at what surprised us in a positive way, and where we have felt let down by our elected members in the past triennium. I will be particularly interested in looking at the contradictions between the words and the acts, especially from an environmental point of view, with the biggest crisis human kind has ever faced fast approaching. Has the council been up to the task?

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Les voitures electriques sont trop cheres

Il commence a etre difficile, selon moi, de dire que les voitures électriques sont trop chères. Sur TradeMe, on des trouve Nissan Leaf a 10,000$. Comme second vehicule, c’est tout a fait jouable, voire meme plus économique. Ce n’est donc plus vraiment une question de contrainte technologique, ou économique, mais bien une question de choix.

Keeping us the greatest

Dans un contexte ou la crise climatique commence a se faire reellement sentir un peu partout dans le monde, je reflechis a ce que Wellington pourrait ou devrait faire pour devenir une ville verte a l'horizon 2030.

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Seul sur terre

Quel meilleur endoit pour faire rugir son moteur de bateau que face a une plage bondee? Comme il y a plein de plages sans personne a meme pas 100 metres, je me pose la question: quelle est la motivation reelle de ce type de faire des allers-retours un "chouilla" bruyants, la, devant tout le monde? Est il aveugle au point de croire qu'il est seul? Ou tellement dans sa bulle qu'incapable de realiser la nuisance qu'il represente pour tous ceux qui sont sur la plage?

What I want for Wellington

At next year Wellington council election, I hope to find candidates preparing Wellington for projected growth while establishing safeguards to preserve what make its character:

• green spaces;

• tranquility;

• low height buildings.

… while improving what needs fixing:

• public transport;

• better recycling;

• reduce carbon emissions.

Why did you donate?

Je viens juste de donner $50 au Green Party de Nouvelle Zelande, et celui me demande pourquoi. Voici ma reponse:

"Hi

I am fully in support of any measure that can prevent climate change, and improve our lifestyle with a better, healthier environment (better air, less noise, less stress, clean of waterways, more recycling, and biodiversity protection). I believe the Green Party is the right vehicle to push this agenda. I must say, however, that I wish for stronger, more radical wins and changes, now that the Green Party is in the government. I am watching eagerly the policies being pushed. In particular, I am looking forward for a sharp reduction in old, polluting cars imported from overseas and strong incentives and promotion schemes for EVs. Also, public transport should not take any more step towards combustion engine, unlike what has been done in Wellington.

Thanks"

Mail to Sarah

Preoccupe par certains projets que de gros promotteurs ont pour Wellington, mais aussi, plus pragmatique, embetes par des nuisances sonores bien tangibles, j'ai cherche a recontre ma conseillere municipale pour discuter. Elle s'est montree tres disponible, et nous avons passe une bonne heure a echanger. Pour resumer notre entretien, je lui ai ensuite envoye un mail.

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Westland submission

Le Department of Conservation a soumis a l'intention du public son plan de gestion du Westland park, sur la cote Ouest de l'Ile du Sud. La partie la plus notable de ce plan inclut la construction d'une telecabine pour aller visiter le glacier. J'ai aujourd'hui envoye ma soumission.

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Shame

Shame on GWRC for missing the opportunity to truly transform the bus fleet to electric.

Shame on GWRC for failing to put us on the path to sustainable transport and instead, commiting the region for 10 years of more diesel than 2017.

Shame on GWRC for each time a diesel bus blows its fumes into our lungs.

Shame on GWRC for making the noise levels on our main arteries simply unberrable at peak times.

Shame on GWRC for misleading us in stating the bus trolleys would be converted when it is far from a done deal.

Shame on GWRC for stating air pollution levels would drop, and omitting to mention it didn't take CO2 into account.

Shame on GWRC for stating aspirational goals to go electric but failing on setting us on the path to it.

Shame on GWRC for breaking the trust we have in our institutions.

Shame on WCC for implying, during last election, it would work at delivering a fully electric bus fleet and repeats today it has nothing to do with the bus network.

Shame on our politicians to deliver half baked, mild, tiny, underwhelming steps to address humanity's biggest threat, climate change.

Shame on us for accepting to be governed by these politicans.

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