Le Cahier Bleu

L'est pas beau notre sapin?

Silence on Shelly Bay

La saga Shelly Bay continue: le deuxième resource a été approuvé, et je réfléchis aux futurs possibles.

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Le Cybertruck

Bien sur, beaucoup de monde a une opinion sur le Cybertruck de Tesla. Pour ma part, j'ai mis un peu de temps a me l'approprier et a l'aimer. Maintenant, j'en suis fan. Je pense qu'en proposant un tel produit, Tesla voulait repondre a trois contraintes:

1. Faire un produit fun. Oui, c'est important de s'amuser dans la vie;

2. Faire un produit ecologique. 1.5M de pickup trucks sont vendus tous les ans aux Etats-Unis. Vouloir resoudre la crise ecologique demandait un vehicule sur ce segment;

3. Casser les codes dudit segment pour entrer sur le marche. En proposant un produit au look radicalement different mais aux fonctionnalites bien superieures, Tesla force le marche ("les gens") a reflechir et ne peut laisser indifferent. Il oblige a avoir une opinion, attire forcement l'attention, et invite, presque de force, les adeptes du pickup trucks a se demander si leur prochain vehicule ne sera pas le Cybertruck. La question qui arrive immediatement apres est forcement la propulsion electrique ... ce qui renvoie au point #2.

Bref, un coup de maitre.

What to do with the airport

Je suis depuis tres longtemps preoccupe par le changement climatique. C’est donc naturellement que je me suis penche sur le cas de l’aeroport de Wellington. Qui plus est, il est situe en plein centre ville, et a donc un impact tres important sur la qualite de nombreux riverains. A force de partager mon opinion sur Twitter, entre autres, j’avais meme reussi a convaincre un des candidats a la mairie de Wellington, de mettre en place un plafond aux emissions de l’aeroport. Tout au long d’un weekend, a sa demande, j’avais travaille le sujet et resume ma proposition dans une presentation de six slides. Ce fut un succes de le voir inclure cette proposition dans son programme, mais helas, il n’a pas été elu. Une semaine apres le resultat des elections, l’aeroport a devoile son plan de developpement, et ca m’a pousse a prendre la plume. L’article ci-dessous a été publie sur Scoop et repris par des journalistes et scientifiques locaux.

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Three years in Wellington

Three years ago, we voted to elect Wellington City Council. Three years of progress and controversy, hope and disappointments. With another election looming forward, now is a good time to look at what surprised us in a positive way, and where we have felt let down by our elected members in the past triennium. I will be particularly interested in looking at the contradictions between the words and the acts, especially from an environmental point of view, with the biggest crisis human kind has ever faced fast approaching. Has the council been up to the task?

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Les voitures electriques sont trop cheres

Il commence a etre difficile, selon moi, de dire que les voitures électriques sont trop chères. Sur TradeMe, on des trouve Nissan Leaf a 10,000$. Comme second vehicule, c’est tout a fait jouable, voire meme plus économique. Ce n’est donc plus vraiment une question de contrainte technologique, ou économique, mais bien une question de choix.

Seul sur terre

Quel meilleur endoit pour faire rugir son moteur de bateau que face a une plage bondee? Comme il y a plein de plages sans personne a meme pas 100 metres, je me pose la question: quelle est la motivation reelle de ce type de faire des allers-retours un "chouilla" bruyants, la, devant tout le monde? Est il aveugle au point de croire qu'il est seul? Ou tellement dans sa bulle qu'incapable de realiser la nuisance qu'il represente pour tous ceux qui sont sur la plage?

What I want for Wellington

At next year Wellington council election, I hope to find candidates preparing Wellington for projected growth while establishing safeguards to preserve what make its character:

• green spaces;

• tranquility;

• low height buildings.

… while improving what needs fixing:

• public transport;

• better recycling;

• reduce carbon emissions.

Why did you donate?

Je viens juste de donner $50 au Green Party de Nouvelle Zelande, et celui me demande pourquoi. Voici ma reponse:


I am fully in support of any measure that can prevent climate change, and improve our lifestyle with a better, healthier environment (better air, less noise, less stress, clean of waterways, more recycling, and biodiversity protection). I believe the Green Party is the right vehicle to push this agenda. I must say, however, that I wish for stronger, more radical wins and changes, now that the Green Party is in the government. I am watching eagerly the policies being pushed. In particular, I am looking forward for a sharp reduction in old, polluting cars imported from overseas and strong incentives and promotion schemes for EVs. Also, public transport should not take any more step towards combustion engine, unlike what has been done in Wellington.


Mail to Sarah

Preoccupe par certains projets que de gros promotteurs ont pour Wellington, mais aussi, plus pragmatique, embetes par des nuisances sonores bien tangibles, j'ai cherche a recontre ma conseillere municipale pour discuter. Elle s'est montree tres disponible, et nous avons passe une bonne heure a echanger. Pour resumer notre entretien, je lui ai ensuite envoye un mail.

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Westland submission

Le Department of Conservation a soumis a l'intention du public son plan de gestion du Westland park, sur la cote Ouest de l'Ile du Sud. La partie la plus notable de ce plan inclut la construction d'une telecabine pour aller visiter le glacier. J'ai aujourd'hui envoye ma soumission.

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Shame on GWRC for missing the opportunity to truly transform the bus fleet to electric.

Shame on GWRC for failing to put us on the path to sustainable transport and instead, commiting the region for 10 years of more diesel than 2017.

Shame on GWRC for each time a diesel bus blows its fumes into our lungs.

Shame on GWRC for making the noise levels on our main arteries simply unberrable at peak times.

Shame on GWRC for misleading us in stating the bus trolleys would be converted when it is far from a done deal.

Shame on GWRC for stating air pollution levels would drop, and omitting to mention it didn't take CO2 into account.

Shame on GWRC for stating aspirational goals to go electric but failing on setting us on the path to it.

Shame on GWRC for breaking the trust we have in our institutions.

Shame on WCC for implying, during last election, it would work at delivering a fully electric bus fleet and repeats today it has nothing to do with the bus network.

Shame on our politicians to deliver half baked, mild, tiny, underwhelming steps to address humanity's biggest threat, climate change.

Shame on us for accepting to be governed by these politicans.

$5.5B surplus

Le gouvernement NZ vient de dévoiler ses comptes et a trouvé un surplus de 5.5 milliards de dollars! J'ai bien une petite idée de ce qu'on pourrait en faire: "Amazing. Please, please, spend this money in transforming our society and the economy to a sustainable one: 100% renewable energy production, transition our transport means (bus, cars, trucks) to electric, transition our agriculture to lowest emission, etc etc etc ...we know what to do and have the money to do it."

Make Wellington into an Eden

Wellington is the closest place to what Eden could look like. What would it take to make it complete?

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Plastic bag lovers are stockpiling before they are made illegal

Suite a l'article publie dans le Dominion Post (https://www.stuff.co.nz/environment/106797680/plastic-bag-lovers-are-stockingpiling-before-they-are-made-illegal), je poste le commentaires suivant:

"That's revolting really. Maybe these people who have time to go to supermarket more often just to pile up plastic bags should use that same time to clean beaches, waterways, etc when these plastic bags end up there. It was bad to have plastic bags in a first place, but this tactic is irresponsible. It might be a "small thing" but it's also a symptom of how our society think: when are we gonna change??? When will we understand our actions have consequences, and it's not in the hands of the governments but in all of us to make a difference??"

Reflexions sur les bus a Wellington

I feel going through the five stages of grieving "a nice, reliable transport network for Wellington":

- First, there was denial: surely the GRWC promise of an efficient, reliable, future proof, electric bus network is just around the corner and we're just going through teething problems;

- Then came extreme anger at the realisation that, no, it was (we were) truly screwed up;

- I feel I'm now at the "depression" stage, very sad of the situation, on the cost it has on people's lives, not only on a day to day basis, but also long term;

- Since we can't bargain to get our good network back, next stage will be acceptance. And maybe that's what GRWC is waiting for: like us over the past few days in Wellington, it is weathering the storm and waiting for it to end. At the end of the day, PTOM was designed for this, to make the bus network cheaper by introducing competition. From that perspective, GRWC has truly delivered: it is now paying peanuts (less subisidies) ... but we're getting monkeys.

Le Transport Committee

Aujourd'hui, dans le cadre de mon militantisme pour des bus electriques, j'etais convie a une reunion dont je ne savais pas grand chose et a laquelle j'etais cense distribuer quelques flyers. Pour la cause, j'avais accepte de prendre sur mon temps de travail. Je suis donc arrive au lieu dit, c'est a dire au conseil regional, a 10h50. C'est la qu'on m'a annonce la couleur: dans dix minutes allait commencer une reunion de travail du comite regional de transport (une quinzaine de personnes, le president de region compris) et j'allais devoir faire un petit expose sur la necessite des bus electriques ... a 11h02!

J'ai donc pris ma tablette, jete quelques idees, mis de l'ordre, sans vraiment avoir le temps de stresser. Face a moi se trouvait Chris Laidlaw, le president, Barbara Donaldson, la directrice de comite (une "lumiere", elle), et des conseillers municipaux et regionaux. Apres mon petit expose, plutot bien ficele au vu des circonstances, Chris Laidlaw m'a pose quelques questions. Son argumentation fut qu'en 2021, alors que les 82 bus electriques seront en service, Wellington aurait la grosse proportion (20%) de bus a batteries au monde. Il se demanda ensuite a voix haute quand cette transition vers le tout electrique devrait se produire, et qui devrait payer. Autant de reflexions revelatrices de son manque de vision, selon moi: ce n'est pas a qui aura la plus grosse, ni si le climat peut attendre encore un peu que nous decidions qui paye. Tout le monde doit payer, maintenant, et peu importe si nous sommes les premiers a avoir une flotte 100% electrique. Au final, la planete devra faire cette transition. Pour le financement, il s'agit de connaitre ses priorites et de les orienter vers la construction d'un monde meilleur, avec un fardeau partage par la communaute et les utilisateurs.

C'est en substance le message que j'ai transmis, ce qui a fait doucement ricaner Mr Laidlaw. Bien sur, avec une telle vision, on se prend a rever qu'il degage aux prochaines elections, l'annee prochaine.

L'aéroport de Wellington a encore frappé

L'aéroport de Wellington continue sa canibalisation de l'espace qui l'entoure. Parmi les derniers développements, un parking de plusieurs étages a été construit. Le bel horizon de Wellington a bien sur été fortement entamé, ce qui m'avait attristé. Mais nous avons eu une bonne surprise: l'enveloppe du batiment avait été bien pensée et le "camouflait" avec une certaine grace et efficacité dans les collines environnantes. C'était sans compter sur les vampires de la finance qui ont recouvert deux faces de panneaux publicitaires géants. Bref, du sabotage.

La saga des bus continue

La debacle du reseau de bus a Wellington continue. Apres avoir remplace les bus electriques par des diesels, la region a decide de revoir le reseau de fond en comble, pile au moment ou le contrat des bus etait renouvelle. Resultat: des milliers de "commuters" echoues, des bus annules, ou satures, et une ville sous le choc d'une telle incompetence. Pour conclure le tout, les chauffeurs de bus, embauches a la pelle (ceux de l'ancien contrat ayant ete licensies), sont payes 15% moins que leurs predecesseurs, et n'ont recu aucune formation. Un fiasco qui interpelle, tant l'impact social, economique et environnemental est desastreux.

Make Wellington electric

A l'occasion du plan de developpement a 10 ans que le conseil municipal a soumis aux habitants, je me suis propose pour faire une soumission orale sur un sujet qui m'est cher: la transition electrique.

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Le vote pour le drapeau

Les Neo-Zelandais sont appeles a voter pour un nouveau drapeau. Je ne suis pas personellement convaincu de l'urgence de cette question, mais ne peut qu'etre emerveille par la facilite qu'a ce peuple a se reinventer et a regarder vers l'avenir. Les instructions pour voter, en toutes les langues, demontrent aussi d'une grande capacite d'inclusion et d'accueil, qui est tout a l'honneur de ce pays.

Le mariage pour tous en NZ

Il est 21h56, et il y a 12 minutes, le mariage pour tous a ete vote definitivement par le parlement de Nouvelle Zelande.

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Is Wellington dying?

Notre cher Premier Ministre Neo-Zelandais s'est encore fendu d'une delicate saillie, aujourd'hui a l'encontre de Wellington. Apparemment, cette ville est en train de mourrir, au profit d'Auckland, et il avoue ne pas savoir quoi faire pour changer ca.

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GetUp for marriage

J'ai trébuché aujourd'hui sur cette vidéo, que je trouve politiquement très juste, et très bien réalisée aussi. Vu les évènements que Seb et moi vivons en ce moment, le poids des jugements et des différences se fait d'autant plus sentir, d'autant plus lourd. Donc oui, il est temps!

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Our country selon Yagdar

Comment les differentes cultures, les differentes ethnies, cohabitent en Nouvelle Zelande? Mieux qu'ailleurs, beaucoup mieux qu'ailleurs, comme j'en suis le temoin, au travers de multiples symboles, de multiples experiences. Un modele de tolerance et d'integration, qui s'il n'est pas parfait, devrait servir d'exemple a d'autres nations occidentales.

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Voter en NZ: le bulletin de vote

Voter en Nouvelle Zélande, c'est simple comme un coup de fil! J'ai eu une nouvelle fois l'occasion de le constater quand j'ai du voter pour les élections municipales. C'est un acte intégrateur et simple pour promouvoir la démocratie. Tout ce que j'aime!

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