Le Cahier Bleu

J'ai conduit un EV

Des annees que je revais d'un tel vehicule. Et c'est au detour d'une conversation avec Dennis que j'ai appris l'existence, sur le marche, de l'Outlander PHEV, un SUV avec une autonomie electrique de 50kms! Ce dimanche, j'avais pris rendez vous, et nous l'avons essaye. Pendant 4 heures.

Le 28 Avril 2015 - Tags: blog, ev


Mercredi après-midi.

Depuis plusieurs années, je nourris un appétit insatiable de nouvelles connaissances et d’actualités pour le transport électrique, particulièrement la voiture. En effet, je suis très sensible a la pollution sonore, visuelle, et bien entendu de l’air que nos superbes machines produisent. Aussi, je caresse l’espoir de quitter cette planète alors que des moteurs auront été transformés par des modèles parfaitement silencieux, économes, efficaces et sans émission. Bien sur, je suis de tres pres et suis bluffe par les progres realises par Tesla. Ces modèles de voiture 100% électrique existent ; elles ont un rayon de 500 kms, se rechargent en 20 minutes et sont disponibles a la vente, tout simplement (moyennant 100,000 USD). Certes, le ticket d’entrée est énorme, mais la technologie est disponible, elle est la, et elle n’attend plus que le marche pour se déployer. Et que ceux qui listent par le menu tous les defauts qui restent encore a resoudre s’arretent tout de suite : on a bien appris a vivre avec ceux des moteurs a essence, on saura faire avec les electriques.

Bref. Obsédé par mes rêves de me promener dans ces villes et villages ou les bruits de pas, de rires et de discussions seront plus forts que ceux des voitures, j’ai fini par les partager avec mon entourage. Et c’est au cours d’une discussion avec Dennis que j’ai decouvert l’existence de l’Outlander, de Mitsubishi, en version electrique hybride. Mais a l’inverse d’une Prius par exemple, ce SUV dispose d’une autonomie d’une soixantaine de kilomètres. J’ai tout de suite consulte sa disponibilite sur Wellington, et la, surprise : il était possible demander un test drive dans l’une des agences de Kent Terrace !!!!! Comme nous n’avons pas encore de garage (et donc de système pour recharger une voiture), j’ai mis longtemps a demander a l’essayer. Puis j’ai craque !

Ce dimanche, donc, nous avions rendez-vous avec Gerard, de Mitsubishi, pour essayer l’Outlander PHEV VRX d’occasion (1 an et 16,000 kms) a sa disposition. C’est un modele equipe de tout ce que la High-Tech peut mettre dans une voiture aujourd’hui. Lorsque nous montons a bord, Gerard nous previens : « c’est une auto pour ceux qui aiment la technologie ». Et nous ne serons pas decus. Mais pour commencer, il y eu bien sur ce moment que j’attendais tant : l’allumage du moteur. Ou plutôt, son absence. Adan et Seb etaient assis a l’arriere. Gerard a appuye sur « Power » … et rien ne s’est passe. Il a ensuite appuyé sur la pedale, et la voiture a avancé, dans un silence parfait, a peine trouble par le bruit des pneus sur la route. C’était fabuleux. Apres quelques tours en ville, il m’a laisse prendre le volant, et c’est la que j’ai pu ressentir les sensations. Les accelerations etaient tres douces et tres puissantes a la fois. Tres douces, car la voiture avancait en parfaite adequation avec les carresses faites a la pedale, si subtiles soient elles. Mais tres puissantes car une fois le pied enfonce, la voiture se met a accelerer sans palier, sans interruption, et a toute allure, jusqu’à la vitesse demandee. C’est addictif, c’est fabuleux, c’est ce que la conduite devrait etre, tout le temps.

Nous avons roule en ville, et la voiture etait parfaitement maniable, malgré son volume imposant. Nous avons pris l’autoroute, et la encore, elle était la, a 100 (la limite sur les autoroutes NZ), sans aucun probleme, sans aucun bruit, sans aucune emission. Le moteur electrique ne fournit pas l’acceleration demandee (oui mais la, c’est d’un roadster dont on a besoin) ? Le moteur thernique s’allume immediatement et lance le bolide a fond de train, plus vite que mon vieux Ford Escape. Une experience unique.

Son equipement était secondaire pour nous, mais il nous a quand meme bluffe, comme sa capacite a suivre une vitesse de croisiere definie, tout en s’adaptant a la vitesse de la voiture devant elle. Celle-ci accelere ? l’Outlander accelere jusqu’à la vitesse definie. Celle-ci freine ? L’Outlander ralenti jusqu’à s’arrêter s’il le faut, en un parfait décéléré. Et que dire du système de freinage régénératif ? Celui-ci recharge la batterie quand on freine. Parfait quand on descend les collines de Wellington. Et ca sert : on l’a vu recuperer presque autant de kms d’autonomie en redescendant une colline escaladee quelques minutes plus tot !

En terme de consommation, Gerard nous indique qu’en mode 100% essence, on est a 6.5L aux 100, une blague pour un SUV. Pour un plein a l’electrique (le seul mode de propulsion necessaire en ville), il en coute … 1$ !!!!! Au final, en moyennant les deux modes de propulsion, Gerard nous a indique que ce SUV consommait 1.5L aux 100. Ce vehicule est donc parfait : purement electrique pour les trajets maison/boulot, et equippe d’un moteur thermique pour les weekends hors de Wellington.

Alors pourquoi ne pas l’avoir achete ? Je crains qu’en ayant tourne le probleme dans tous les sens, il nous faille un garage avant de se lancer dans ce genre d’achat, afin de pouvoir la recharger. Recharger la voiture en ville est impensable pour le moment, car Wellington ne dispose que de deux points de rechargement. Ou alors, ce serait avoir un vehicule electrique et l’utiliser en mode thermique : plutôt frustrant.

De plus, malgre les multiples garanties (5 ans sur les batteries, 3 ans pour la voiture), le ticket d’entree n’est pas donne : 40,000 NZD pour le modele d’occasion, en incluant la reprise de notre ancien vehicule.

Quand nous y sommes revenus, quelques 4 heures plus tard, cet ancien vehicule m’a semble tout droit sorti de l’age de pierre. Il était bruyant, vibrait dans tous les sens, était froid, rustique … bref, une voiture du 20e siecle, alors que je venais de conduire une voiture enfin en phase avec notre temps. En phase sur le plan technologique, sur le plan ecologique, sur le plan societal. Un vehicule qui fait rever par la ville nouvelle qu’il propose, une ville plus sereine, plus humaine, plus ecologique. Un vehicule qui existe, qui n’est plus de la science fiction, un vehicule sans compromis.

Alors certes, on attend avec impatience le vehicule abordable, 100% electrique, qu’on pourra acheter, meme un peu trop cher, ne serait ce que pour montrer au marche qu’on l’attend avec impatience. Dans l’immediat, un peu plus rassure quand a notre avenir, et avec une foi renforcee en une solution technologique aux defis de notre temps, je m’en vais demander des devis pour construire un garage !

- Benoit -